1912年9月22日，台風が四国東部に上陸し，近畿地方を通って若狭湾から日本海にはいり，海岸沿いを北上しました。

東京では23日未明から南よりの風が吹き荒れました。

廿二日夜の降雨は翌廿三日午前一時頃に至りて暴風雨に變じ更に午前八時頃よりは雨歇みて淒じき烈風となりたるが，市中は例に依りて各所浸水を見，家屋の潰倒夥しく或は煙突倒れ塀牆壞れ，或は庭樹，道樹の裂け又倒れたるもの無數，更に街頭に立てば電線切斷して網を投じたるが如く路上に散亂し，看板飛び街燈軒燈破れて光景音響共に慘憺たるものあり・・・・（9月24日付讀賣）

この暴風雨により，9月13日に心中を遂げた乃木希典の墓が被害を受けました。

昨夜來の暴風雨の爲め青山なる乃木大將の墓所は天幕を吹き拂ひ電燈を損じ恩賜其他の御榊等打倒されたるが直に多數の人夫を役して午後二時其修繕を了れり（同）

1934年9月21日の05時ごろ，台風が室戸岬付近に上陸しました。室戸台風です。室戸岬で05時10分に観測した「684粍」は驚異的なもので，当時の世界最低気圧でした。その後台風は淡路島から神戸市付近を通り，富山湾に抜けました（さらに秋田付近に再上陸して東北地方を横断，太平洋に去った）。

台風の大阪接近がちょうど登校時またはその直後にあたっていたため学校での被害が多く，京阪神で293校が倒壊，生徒・教職員893人が死亡したと記録されています。

死亡した教職員の中には生徒をかばって死亡した教師たちも少なからずいたようです。なかでも6人の女の子をかばって犠牲になった豊能郡の豊津小学校の吉岡藤子訓導はその生い立ちもあって有名になり，「嗚呼吉岡藤子先生」という映画にもなりました。

教師を見たら性犯罪者と思うのが当たり前の現在ではとても考えられません。いまの教師ならほとんどがわれ先に逃げ出すでしょう。いや，こんな状況ではそもそも学校に来ないかもしれません。それはそれである意味当然の選択ですが。

ちなみに，“御真影”を救出しようとして亡くなった校長もいたそうです。当時としては当然の行為だったかもしれませんが，たかが写真のためにバカバカしい話です。亡くなったかたは気の毒でした。

1954年9月18日21時ごろ，台風14号Lornaが御前崎の東方に上陸しました。その後，駿河湾に出て，伊豆半島を横切り，19日00時ごろ房総半島に再上陸しました。

気象庁は上陸が目前に迫った17日15時の中心位置を「北緯28度30分，東経135度30分」といったん発表したあと，「北緯27度50分，東経134度20分」に，距離にして約100kmも南西に訂正しました。このため予測上陸地点も大きく変更され，各地の防災担当者をあわてさせました。当時の観測体制ではいたしかたなかったところです。

ところで，14号が去ったあとの20日付朝日新聞に次のような気になる記事が。

台風，もうおしまい?
中央気象台の話 来月上旬から秋晴れ

台風十四号は十九日午後には岩手県三陸はるか東方の太平洋に去った。中央気象台の話ではいまのところグアム南方海洋上に弱い熱帯性低気圧があるだけで，どうやら今年の台風は大体出つくしたかたち。廿一日ごろから大陸の冷い大気がのび出して彼岸から今月末までは関東南部には朝晩秋雨が訪れはじめ，本格的な秋晴れは十月上旬からということだ。

“グアム南方海洋上”にある“弱い熱帯性《ママ》低気圧”がのちの洞爺丸台風です。

2006年9月17日，台風13号Shanshanが長崎県佐世保市付近に上陸しました。

平成１８年　台風第１３号に関する情報　第９９号
平成１８年９月１７日１８時２５分　気象庁予報部発表
（見出し）
台風第１３号の中心は、１７日１８時過ぎに長崎県佐世保市付近に上陸しま
した。
（本文）
なし

台風13号、佐世保に上陸　西日本で死者９人

　強い台風１３号は九州全域を風速二五メートル以上の暴風域に巻き込み十七日午後六時すぎ、佐世保市付近に上陸、約二時間で九州の北の日本海に抜けた。本県では、南島原市で男性一人が死亡した。宮崎県延岡市では、突風で家屋が壊れるなどの被害が相次ぎ三人が死亡、ＪＲ日豊線の特急が脱線し乗客ら六人がけがをした。福岡県では、コンテナの下敷きになって男性（３９）が死亡。広島市でも消防団員（５０）が遺体で見つかったほか、中国新聞社の記者（２７）が行方不明になった。

　佐賀県では十六日に三人が死亡しており、台風による死者は計九人となった。十六日からの九州・沖縄のけが人は二百人を超えた。

　宮崎県延岡市では突風で民家の窓ガラスが割れるなどの被害が続出。損壊した民家で自営業の新名敬二さん（４２）が頭から血を流して倒れているのが見つかり、死亡が確認された。

　また、同市浜町の温室の外で倒れていた女性（８４）が死亡したほか、強風で倒れたスーパー陳列棚の下敷きになった男性（７７）が死亡した。同市によると、市内では百人近くのけが人が出ているという。

　一方、ＪＲ日豊線南延岡駅近くでは十七日午後二時ごろ、徐行運転中だった特急にちりん９号（五両編成）が脱線し、前方の二両が横転。乗客三十二人のうち五人と運転士の計六人が軽いけがをした。延岡市消防本部によると、当時、駅付近では竜巻とみられる突風が発生していたという。

　国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は十八日、現地に調査官を派遣する。
　広島市では、十六日夜から警戒に出たまま行方不明となっていた消防団員が十七日に遺体で見つかったほか、十六日夜に災害現場の取材に出かけた中国新聞社の男性記者が行方不明となっている。

　一方、佐賀県内では十六日、車で通り掛かった家族が鉄砲水に巻き込まれるなどして、計三人が死亡している。
（2006/09/18(Mon) 長崎新聞）

なお，この台風による被害は，死・不明10人，重傷39人，住家全壊92棟，同半壊306棟，同一部破壊9754棟，床上浸水195棟，床下浸水941棟などでした（消防庁まとめ）。

神田祭という神田明神のお祭りがあります。今は5月15日前後に行なわれていますが，かつては旧暦九月十五日前後に行なわれていました。

1874年，明治天皇が神田明神に行幸するにあたり，天皇が参拝する神社に“朝敵”平将門が祀られているのはヤバいということで，平将門は末社に降格されるといういわれなき処分を受けました。

時の神田っ子たちはこの処分に反発，10年にわたり神田祭をボイコットしました。

しかし，それから10年たった1884年，世は不景気だし，この不景気を吹っ飛ばそうじゃないかということで，太陽暦9月14～16日に復活神田祭が催されることになりました。

ところが，吹っ飛んだのは不景気ではなく祭りのほうでした。もちろん平将門が怒って，なんと台風を召喚したのです。

明治の初年朝敵論の喧しき際ヨセバよいのに神田明神の神體に迄難癖をくツ付け將門様は末社の御牢舎，……我三百年鎮守の奮思を忘れ將門ハ朝敵ゆゑ神殿に上らすべからずなどゝて末社に追い退けたるこそ奇恠な○……將門様は時こそ來たれりと日本八十餘州より數多の雨師風伯を驅り催し大事の大事の十四日の宵宮よりして八百八町を荒れ廻はりて折角のお祭りをメチャメチャに致されたるなり（時事新報9月16日）

この台風は15日10時ごろ東海地方に上陸し，関東地方を通過して夕方には金華山沖に抜けました。芝・飯倉にあった海軍観象台では15日午後4時に「南南西八十二里」の風を観測しています。

東京府内では神田祭のほかにもかなりの被害があったようで，例えば深川区では9割以上の家屋が浸水しています。

興味深いところでは，上野不忍池に完成したばかりの共同競馬会社の競馬場が暴風によって壊れました。

不忍の池の馬塲は既に落成し馬見所は上棟式も濟み七八分通りは出來せしが一昨日の暴風雨にて皆を破壞したれば今度は假馬見所を設け来月二十四五六の三日間同所に於て馬塲開の式と合せ競馬會を施行されるといふ（読売9月17日）

ちなみに，この競馬場は当時国内では珍しい左回りでした。

1950年9月13日の13時ごろ，キジア台風が鹿児島県志布志湾付近に上陸しました。

キジア台風は死・不明53人，家屋損壊4836棟，同浸水12万1924棟，田畑被害約9万ha，船舶損失845隻などの被害をもたらしましたが，どちらかというと錦帯橋を流した台風として有名です。

この台風の進路については中央気象台と大阪管区気象台が対立，大阪管区側が勝利するという“中央”の名前が泣く結果となりました。

また，福岡管区気象台は上陸の前日の12日，「九州に与える影響は少ない」という予想を発表していました。

1950年9月3日に神戸市付近に上陸したジェーン台風は大阪湾に高潮を発生させ，大阪府から兵庫県南東部にかけて大きな被害をもたらしました。

復興資金を調達しようと，9月8日からの兵庫県営鳴尾競輪はジェーン台風災害特別救援レースと名づけられました。

そして第2日目の9日に事件は起きました。

17時40分発走の第11レース，本命の③三滝（＝仮名）が発走後300ｍ付近でクランクピンがはずれ競走不能となって着外に去り，⑤－①とはいって11820円の“大穴”となりました。このため，一部が「八百長だ!!」と騒ぎ出しました。

当時は本命が消えて大穴が出ると一部の人間が「八百長だ!!」と騒ぐのはしょっちゅうで，暴動に発展することもとくに珍しくはありませんでした。実際に八百長だったケースもあったので，話は単純ではありません。

このレースで本命だった三滝選手は，前年の4月に名古屋競輪で八百長の疑いをかけられ，半年の出場停止処分を受けていて，この日は復帰戦でした。そういう“前科”があるので，実力的には本命であっても疑いをもっていたファンも少なくなく，どの程度根拠のある話かは知りませんが，当たりとなった⑤－①も本来なら5万円くらいの払い戻しがあってもおかしくない車券だったという話です。

主催者は抗議を無視して配当金の払い戻しと第12レースの車券の発売をはじめたため，約5000人が暴徒と化しました。

その後、元々待機していた消防車がガソリンを抜き取られた上に横倒しにされたり、車券発売窓口が襲撃されるなどした。その上、当時の木造スタンドが放火され全焼、危険なためスタンド内に待機していた車券発売窓口の女性が逃げ遅れて犠牲者が出るなど大惨事へと発展した。
更に、威嚇のため出動した一人の警察官が発砲したところ流れ弾が観客に命中し死亡したことから、より騒ぎが大きくなってしまい収拾がつかなくなり、最終的に駐留米軍も出動するほどの異常事態となってしまった。結果的に、250名もの観客が逮捕された。
（Wikipediaより(最終更新 2008年7月15日 (火) 18:32)。なお，“犠牲者が出るなど…”とありますが，流れ弾が当たった観客以外に死者は出ていません。ちなみに，この項に関するWikipediaの記事には間違いが多いです。そもそも日付が間違っているし）

「ジェーン台風災害特別救援レース」ということもあり(?)，ジェーン台風の被災者も多く競輪場に来ていました。“射殺”された人も「床下浸水一尺，屋根ガワラはほとんど飛んでしまったという被災者の一人，しかしそれにもめげず四日から勤務先の工場の復旧に働き，八日夜も工場で徹夜，やっと十日から操業できる見込みがついたので九日午後四時ごろから友人四人とともに競輪場に行き，この災難にあったもの」（9月10日付大阪朝日）。

しかし，一方で前夜から不穏な動きもあったようです。偏見も混じっていそうですが。

第一日の八日夜には競輪場の芝生の上で四，五百名のファンがごろ寝して夜を明かした。「家はどうするのだ」という署員（鳴尾署員＝引用者注）の質問に対し「家はドロ水の中。帰っても寝るところがなく，往復の電車賃さえ惜しい。家の復旧費かせぎに一か八かだ」血走った目で答えるやけっぱちさに何かぎょっとさせるものを感じたという。（同）

この事件をきっかけに，競輪を廃止せよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!の声が一気に大きくなりました。しかし結局廃止されなかったところを見ると，当時は自治体の収入源としての役割がかなり大きかったのでしょう。

ちなみにこのころ，キジア台風が硫黄島の南方海上を北北西に進行中で，東日本に接近すると予想されていました。

樽見京一郎なる人物が津軽海峡に投身自殺したのが今日9月8日だそうです。

これは水上勉の『飢餓海峡』の中での話で，樽見京一郎は架空の人物だと思います。

「だそうです」とか「と思います」とか自信なさげに書いているのは，実はσ(^^;)は『飢餓海峡』を読んだことがないからです。以下はネットからかき集めた『飢餓海峡』のストーリーに基づいて書いたものです。多少の誤りはご容赦ください。映画も混じっているかも知れません。

1947年9月20日，“台風10号”の嵐の中で北海道の岩内で質店一家3人が惨殺される事件が発生。そして大しけの海で青函連絡船「層雲丸」が転覆，530人が犠牲になります。

1947年といえば，カスリーン台風が有名です。この台風による被害の一端については首都を水没から守れ!!～1947年カスリーン台風～をご覧下さい。

カスリーン台風は当時の発表ではこの年11番目の台風ですが，中央気象台的には9番目の台風だったようで，今流にいえば台風9号となります。したがって9月20日の台風10号というのは番号的には合っていますが，北海道を襲ったという事実はありません。

このように，災害を勝手にデッチ上げるとつじつまが合わなくなります(笑)

もちろん，この“台風10号”が1954年の「洞爺丸台風」をモデルにしていることは明らかです。この台風では洞爺丸を含む青函連絡船5隻が沈没，1430人の犠牲者が出ました。また，岩内で大火が発生しています。

どうしてわざわざ1947年にタイムシフトさせたのでしょう? σ(^^;)は原作を読んでいないし読むつもりもないのでよくわかりませんが。

ところで，洞爺丸台風が描かれている作品に三浦綾子『氷点』があります。印象的なのは次のシーンです。

……ふいに近くで女の泣声がした。胃けいれんの女だった。「ドーシマシタ？」宣教師の声は落ちついていた。救命具のひもが切れたと女が泣いた。「ソレハコマリマシタネ。ワタシノヲアゲマス」宣教師は救命具をはずしながら，続けていった。「アナタハ，ワタシヨリワカイ。ニッポンハワカイヒトガ，ツクリアゲルノデス」啓造は思わず宣教師をみた。しかし啓造は救命具を宣教師にゆずる気にはなれなかった。……

この話がそのまま事実だったかどうかはわかりませんが（少なくとも“啓造”は実在の人物ではないし），上前淳一郎『洞爺丸はなぜ沈んだか』や田中正吾『青函連絡船　洞爺丸転覆の謎』などに，沈んでいく船内での3人の宣教師の崇高な振る舞いが紹介されています。このうち，いちばん若かったドナルド・オースが奇跡的に生還しています。

ちなみに，一昨年の11月にテレビ朝日で放送されたドラマ「氷点」では，この場面がまったく無視されていました。この場面がどう描かれるのかにしか興味のなかったσ(^^;)は，もちろんそこでチャンネルを変えました(笑)

大分県宇目町轟《ととろ》にその名もととろというバス停があります。昔からあったようですが，名前が「ととろ」である上に，雨の中サツキがメイを背負ってお父さんの帰りを待っていた「稲荷前」バス停に雰囲気が似ているというので，有名になりました。

さて，2004年9月7日09時半ごろ，台風18号Songdaが長崎市付近に上陸しました。そしてこの台風18号の強風によって，ととろバス停が吹き倒されてしまいました。

宇目町轟（ととろ）地区の「ととろの里」で、台風１８号のため、「ととろ」バス停の待合所が倒壊した。町では建て替えを検討しているが、「ピカピカのバス停にしてもイメージが壊れるし…」と頭を悩ませている。

　「ととろ」バス停は大分バスの現役のバス停。「となりのトトロ」のブームで一躍、有名になり、多くの観光客が訪れるようになった。

　地区の人によると、待合所は五十年ほど前に建てられたもの。今月七日の台風１８号で小屋ごと飛ばされ、ひっくり返った状態で数メートル後ろに倒れた。現在、「メイ」と「サツキ」姉妹の看板だけが雨ざらしのまま待合所の跡に立っている。

　待合所は二平方メートル余りの小屋。昔懐かしい雰囲気が売り物だけに、町企画商工課は「新しい材料を使えばすぐにでも建て替えられるのだが…。イメージに合う古材がなかなか見つからず、困っています」と話している。
［大分合同新聞］

ところが意外に早く，この年の9月17日には復活しました。

ところで，このととろバス停，写真で見る限り，田舎にあるというだけで，アニメの「稲荷前」バス停と似ている感じはσ(^^)的にはまったくしません。そもそもアニメのバス停には“待合所”はありません。もしあったら，サツキは傘を差したままメイを背負っている必要はなく，またトトロも雨の中に立っている必要がなかったわけで，トトロとの出会いも違ったものになっていたでしょう。もっとも，あのデカいトトロがバス停の中で座ってねこバスを待っているという状況は想像できませんが(笑)

1899年8月28日，台風が九州南部に上陸，その後速い速度で四国，中国地方を通り，日本海に抜けました。

この台風は，例えば“別子銅山 台風”などでググるとけっこうヒットするので，古い割にはけっこう知られているようです。良質なサイトも多く，σ(^^)がとくにつけ加えることはないでしょう。

これだけというのもアレですので，1899年9月1日付東京朝日より:

去廿八日大隅國大島の南東方より九州の南端に向て襲來せし低氣壓は同日午後二時に於ては其深度左まで大ならざるが如き觀ありしが漸時北東に進行して其中心の四國中央を縱貫するに當ては全然深厚なる大風となり午後九時多度津附近を經過せしときは實に七百二十四粍四の低度に達し同地及び其對岸岡山に於ては颶風となり多度津の風速度は一秒間五十二米即ち一間面に對する直壓力二百八十六貫に及べり爾來中心は一時間約六十哩の大速度を以て日本海に突出し廿九日午前六時には既に其所在を決するに至れり・・・・・・

風速を風圧に換算するあたり，今よりも高度な記事かも……(笑) どういう意味があったのかはわかりません。ちなみに，風圧は風速の2乗に比例し気温（絶対温度）に反比例します。

ところで，記事の中に「全然深厚なる大風となり」とあり，今流の「全然おいしい」と同じような使いかたです。今では言葉にうるさい人が文句をいいそうな“全然”の使いかたですが，当時は一般的に使われていた表現でした。

もし「全然おいしい」といって文句をいわれたら，本来の使いかたを知らんのか，このヴォケが!!!と文句をいいかえすことも可能です(笑)