今日は旧暦の九月十三日，ということは今宵は十三夜です。

樋口一葉の『十三夜』に

今宵は舊暦の十三夜、舊弊なれどお月見の眞似事に團子をこしらへてお月樣にお備へ申せし、これはお前も好物なれば少々なりとも亥之助に持たせて上やうと思ふたれど、亥之助も何か極りを惡るがつて其樣な物はお止なされと言ふし、十五夜にあげなんだから片月見に成つても惡るし、喰べさせたいと思ひながら思ふばかりで上る事が出來なんだに、今夜來て呉れるとは夢の樣な、・・・

とあるように，明治の中ごろには少なくとも東京ではすでに“舊弊”となっていたようです。

ところで，伊藤左千夫の『野菊の墓』は次の書き出しではじまっています。

　後《のち》の月という時分が来ると、どうも思わずには居られない。幼い訣《わけ》とは思うが何分にも忘れることが出来ない。もはや十年｜余《よ》も過去った昔のことであるから、細かい事実は多くは覚えて居ないけれど、心持だけは今なお昨日の如く、その時の事を考えてると、全く当時の心持に立ち返って、涙が留めどなく湧くのである。悲しくもあり楽しくもありというような状態で、忘れようと思うこともないではないが、寧《むし》ろ繰返し繰返し考えては、夢幻的の興味を貪《むさぼ》って居る事が多い。そんな訣から一寸《ちょっと》物に書いて置こうかという気になったのである。

冒頭の“後の月”というのは十三夜のことです。

『野菊の墓』は読んだことはありません。しかし日下圭介『『野菊の墓』殺人事件』は読んだことがあります。σ(^^)的にツボにはまった作品でした。

※引用には青空文庫　Aozora Bunkoを利用させていただきました。

1899年10月7日，「近時本邦ニ襲来シタル颶颱中最モ顕著ナルモノゝ一」つが潮岬の南方から接近，14時ごろ沼津付近，15時20分ごろ東京付近を通り，夕方には太平洋に去っていきました。

東京では15時に気圧722.8mmHg≒963.7hPaを観測，この気圧は現在でも東京の日最低海面気圧の第3位にランクされています。なお，「中央気象台年報」によると15時20分に最低気圧722.6mmHgが観測されているんですが，こちらが採用されていない理由は不明です。

この最低気圧を観測した前後にそれまでの15m/s内外の風がウソのように静まりました。しかし2，3分で再び急に強くなり，15時55分に最大瞬間風速39m/sを観測しました。

この台風により，東京市（当時）では不明1，負傷5，家屋全壊92，同半壊22，同破損2306，同浸水18998などの被害が出ています。

東京以外では，利根川の権現堂堤の決壊，駿河湾・相模湾の高潮による被害などもあったようです。静岡・田子浦村では“海嘯”により100人あまりが死亡したと当時の新聞にあります。

この台風で最も有名なのは，箒川鉄橋列車転落事故でしょう。Wikipediaによると次のような事故のようです。

当時日本鉄道の路線だった東北本線矢板～野崎間で発生した明治時代最大の鉄道事故である。当日、折からの台風接近による強い風雨をついて、上野発福島行きの貨車客車混合第375列車（機関車2両+貨車11両+客車7両）は矢板駅を約1時間遅れで17時頃発車した。箒川鉄橋を通過中突風にあおられ、この瞬間貨車最後尾の緩急車の連結が外れて緩急車とその後ろの客車7両が鉄橋上で転覆、そのまま箒川へ転落した。増水した川の濁流で貨車・客車は砕かれ、一部の遺体は下流の茨城県まで流されたという。死者19名、負傷者38名。
対策として、大雨・強風時などに運転抑制を行うことが検討されたが、運転抑制するべきか判定が難しく具体化までまだ時間を要した。
現在、鉄橋の両詰には事故を悼んだ慰霊碑が残されている。

この事故の発生時刻についてはWikipediaだけではなく何を見ても書かれていないのですが，誰も調べていないのでしょうか? それともそもそも不明なのでしょうか?

ちなみに箒川鉄橋では，1950年1月10日にも強風によるとみられる列車転落事故が起こっています。

1932年10月4日付の東京朝日新聞朝刊に「いとしや老犬物語」というタイトルの記事が載りました。

いとしや老犬物語
今は世になき主人の帰りを待ち兼ねる七年間

東横電車の澁谷驛，朝夕眞つ黒な乘降客の間に混つて人待ち顏の老犬がある，秋田雜種の當年とつて十一歳の――ハチ公は犬としては高齡だが，大正十五年の三月に大切な育ての親だつた駒場農大の故上野教授に逝かれてから，ありし日のならはしを續けて雨の日雪の日七年間をほとんど一日も欠かさず今はかすむ老いの目をみはつて歸らぬ主人をこの驛で待ちつづけてゐるのだ，・・・・
（※上野教授が亡くなったのは正しくは1925年5月21日です）

定説では，「日本犬保存会の斉藤弘吉が、渋谷駅で邪険に扱われているハチを哀れみ、ハチのことを東京朝日新聞に寄稿した。これが「いとしや老犬物語」として新聞に載り……」(Wikipedia)ということになっています。

ところが，そうだとするとおかしな点があります。上の記事を見てください。「秋田雑種」とあります。この時点ではハチ公は雑種と認識されていたのです。「日本犬保存会」の斉藤弘吉なる人物はハチ公を純粋な秋田犬だと思っていた人物だそうですから，その人の投稿なら，あるいは息のかかった記事ならば，「秋田雑種」などという語句はあり得ないはずです。まあ，ふつうに考えれば，ハチ公が秋田犬ではなかったひとつの根拠でしょう。

ハチ公が純粋な秋田犬であると紹介しているブログやホームページでは，あとで訂正記事が載ったとか，斉藤弘吉なる人物の反論が載ったとか書いてあったりしますが，何日付の何新聞とソースをきちんと書いてあるものを見たことがありません。そんな記事ホントにあったのでしょうか。（訂正記事ではなくたんに秋田犬とか秋田種とか書いてある記事ならば複数存在するのは知っています）
それに，そもそも昭和1ケタの時代に“純粋な秋田犬”なるもの存在したのでしょうか?
この記事については，渋谷駅前の焼き鳥屋の常連客だった連合通信社会部の細井芳蔵記者が書いたとする説もあります。こちらのほうが筋が通っています。

いずれにしても，この記事のおかげでハチ公はブレーク，渋谷駅には「ハチ公音頭」が流れ，駅前ではハチ公まんじゅうにハチ公せんべいが売り出され，ハチ公そばの店までできました。今の渋谷からは想像できません。当時の渋谷が田舎だったということでしょう。

平成２０年　台風第１７号に関する情報
平成２０年９月３０日１０時３０分　気象庁予報部発表
（見出し）
　台風第１７号が発生しました。
（本文）
　３０日９時、フィリピンの東の
北緯１１度００分、東経１２７度０５分において、
熱帯低気圧が台風第１７号になりました。
台風は１時間におよそ３５キロの速さで北西へ進んでいます。
中心の気圧は１０００ヘクトパスカル
中心付近の最大風速は１８メートル、
最大瞬間風速は２５メートルで
中心から半径１７０キロ以内では
風速１５メートル以上の強い風が吹いています。
　台風の中心は、２４時間後の１日９時には
フィリピンの
北緯１３度２５分、東経１２４度０５分を中心とする
半径１３０キロの円内に達する見込みです。
中心の気圧は９９４ヘクトパスカル
中心付近の最大風速は２０メートル、
最大瞬間風速は３０メートルが予想されます。
　４８時間後の２日９時には
ルソン島の
北緯１５度３０分、東経１２１度００分を中心とする
半径２００キロの円内に達する見込みです。
中心の気圧は９９０ヘクトパスカル
中心付近の最大風速は２３メートル、
最大瞬間風速は３５メートルが予想されます。
　７２時間後の３日９時には
南シナ海の
北緯１８度１０分、東経１１８度２０分を中心とする
半径３００キロの円内に達する見込みです。
中心の気圧は９８０ヘクトパスカル
中心付近の最大風速は３０メートル、
最大瞬間風速は４０メートルが予想されます。
予報円の中心から半径３７０キロ以内では
風速２５メートル以上の暴風域に入るおそれがあります。
　なお、台風の中心が予報円に入る確率は７０％です。
この方面の船舶は十分警戒してください。
なお、台風に関する位置等の情報は、海上警報等により発表します。

というわけで，台風17号が発生して台風が3つになりました。

とはいっても，台風が3つというのはとくに珍しくはありません。去年のことはおぼえていませんが，2004～2006年には起こっています。

4つになるとさすがに少なくなり，1951年以降では4回しかないと思います。

5つあらわれたのは1960年8月の五輪台風の1回だけです。

このときの参加メンバーは14号から18号まででした。有名なお天気キャスターM氏の本に7号，14号，15号，16号，18号と書いてあったりするのですが，もちろん間違いです。番号の不自然さに気づかないのでしょうかねえ……。

ついでに，五輪台風の説明に1960年8月23日09時の天気図を使った放送局があったようですが，最後のメンバー18号が台風に昇格したのは23日の15時なので，09時の時点では五輪台風は勢ぞろいしていません。

五輪台風については能天気Express～新世界版～　四面台風もご覧下さい。

なお，1950年8月に“熱帯性低気圧”が同時に6つあらわれたことがあります。しかし，今の基準でそのうちいくつが台風なのかはわかりません。

1900年9月28日06時30分ごろ，台風が浜松付近に上陸しました。

浜松で06時30分に観測した718.5mmHgは，当時としては記録的に低い気圧だったようです。

その割には，出漁中の沼津の漁師約200名が行方不明になった他はとくに大きな被害はありませんでした。

新聞によると，28日08時ごろ，上野公園内の博物館前の通りにある椋の木の大樹が吹き倒され，荷車を引いていた若者がその下敷きになって圧死，かなり悲惨な状況で身元がわからなかったということです。

1956年9月27日12時ごろ，台風15号が静岡県御前崎付近に上陸しました。その後13時伊豆半島，14時神奈川県厚木付近，15時千葉県柏付近を通過，16時銚子北方から鹿島灘に去りました。

高知・和歌山などに大雨を降らせたほかは，被害は多くはなかったのですが，9月27日07時20分ごろ，関西線の下り亀山発湊町行きの旅客列車が三重県鈴鹿郡関町付近を進行中，土砂崩れに巻き込まれて1両が10メートル下の加太川に転落，18人の死者を出しました。

なお，14時すぎ，台風の眼が東京を通過しました。ダイナ台風以来4年ぶりのことです。

アソウとかいうのが総理大臣になったらしいですね。

誰がなろうとどうでもいいのですが，この人，就任したとたんに平気でウソついてます。麻生内閣総理大臣記者会見より一部引用します。

　今年はまだ台風が一度も上陸していない。気が付いておられる方もいらっしゃるかと思いますが、台風はまだ一度も本土に上陸しておりません。こんなことは過去に例がない。４年前は９回上陸、平均３回という日本において、ゼロもしくは９回は何となく異常だなと感じていらっしゃる方も多いと思いますが、これは日本一国でやれる話ではありません。明らかに何となく我々の周りに大きな変化が起きていると感じなければおかしいところなんですが、そういった問題につきまして、この環境問題というのは、日本はサミットをやった経緯などなどを考えて、世界をリードして行けるだけの技術もあるし、そういったものもし得る立場にあるんだと思って頑張っていただければと思っております。

コイツがバカなのか，ロクでもないブレーンしかいないのか，その両方なのか，たんに国民をバカにしているのかはわかりませんが，太字にした部分「台風はまだ一度も本土に上陸しておりません。こんなことは過去に例がない」は真っ赤なウソです。

台風が上陸しなかった年は1984，1986，2000年の3回あります。9月まで上陸がない年を加えれば4回となります。

そればかりか，4年前の上陸数は9個ではなくて10個です。

まあ，しょせん次の選挙までの総理大臣でしょうから，こんなのでも務まるのでしょう。

ちなみに，アソウという名前から紀子ちゃん危機一髪というゲームを思い出すのは，σ(^^;)くらいでしょうねえ……(爆)